Как специалисты оценивают потенциал Арктического региона?
Международные специалисты сферы морских перевозок утверждают, что скандинавские судовладельцы при активном применении потенциала Севморпути могут выгадать из подобного мероприятия одни плюсы. В них входит экономия свыше 300 тысяч евро за один только рейс, сокращение времени на перевозку, а также уменьшение опасных выбросов.
В доказательство этому приводится несколько рейсов на Севмормути по направлению в Китай. По их результатам выяснилось, что время на преодоление нужного расстояния сократилось практически вполовину. По расчётам северных судовладельцев нынешние арктические маршруты, проложенные посредством Северного морского пути, способны сохранить компаниям как минимум 180 тыс. евро.
Не секрет, что сокращение километража значительно уменьшает расходы на грузоперевозку в целом. К примеру, в процессе перевозки груза в Китай, было затрачено около одной тысячи тонн топлива. А выброс углекислого газа снизился почти на 3 тыс. тонн. Кроме бесспорной экономии средств можно выделить также безопасность. Она заключается в том, что судовладельцы имеют возможность избежать нападения сомалийских пиратов, что нельзя сделать на прежних маршрутах через Суэцкий канал.
Огромную популярность среди судоходных компаний приобрела и помощь российских атомоходов при пересечении Севморпути.
Статистика ясно показывает, что в этом году заявки на сопровождение груза повысились практически в 4 раза, по сравнению с результатами 2010 года. Это говорит о том, что Арктика становится более «гостеприимной» для международных морских перевозок.
Учитывая подобные плюсы арктического региона, Канадские и американские эксперты не перестают утверждать о том, что потенциал морских перевозок с использованием Севморпути может достигать до 50 млн. тонн за год. Но рост морских перевозок в данном направлении будет проходить довольно медленно. По последним прогнозам процент всемирного грузопотока в арктическом регионе будет составлять 2% на 2030 год и вырастит до 5% к 2050 году. Остальная часть грузоперевозок будет осуществляться благодаря альтернативным маршрутам, а именно транспортные пути Суэцкого канала, а также Панамских каналов.
По подсчетам российских экспертов в этом году Севморпуть обеспечит грузопоток размером чуть больше 2 млн. тонн. Этот показатель считается успешным, учитывая то, что после распада СССР объем морских грузоперевозок снизился с 6,7 млн. тонн до 1,3 млн. тонн.
Вступил в силу регламент налогового вычета за квартируТеперь его можно получить по месту трудовой деятельности В России с нового года начал действовать новый регламент получения вычета по налогам согласно ипотечным займам и налогу на доход (НДФЛ). Как говорят эксперты, ...
Рынок недвижимости Болгарии оживает после длительного застояВпервые с середины 2008 года рынок жилой недвижимости в Болгарии начинает проявлять признаки оживления. В среднем по стране он подрос на 4-5%, в Софии, Пловдиве еще больше — на 15-17%. Для россиян дома, квартиры в Болгарии ...
Криптовалюта Биткойн финансовый феномен и его регулирование на уровне государстваКриптовалюта Биткойн уже давно перестала быть просто экзотической игрушкой. Сегодня на нее обменивают товары и услуги, что, естественно, не нравится государственным органам. Ее отличительная особенность – отсутствие ...
Корпоративные тарифыВ наше время ни один человек не представляет себе жизни без мобильного телефона. И поэтому услуги сотовой связи как никогда важны для общества. Так как звонки по работе и просто друзьям, смс, различные услуги ...
Рост цен остановленКак наблюдалось в начале настоящего года, увеличение ценовой политики на аренду квартир в городе Киев стремительно увеличивался. Но недавняя статистика показала, что стремительный рост был остановлен, а далее ...
